梅雨時の洗車は、雨が汚れがふやけるため落としやすく、水道水による水シミ（ウォータースポット）ができにいくという大きなメリットがあります。一方で、濡れたまま放置すると雨ジメができやすく、ワックスやコーティングの定着がしにくい点がデメリットです。
梅雨時の洗車メリット
＊汚れが落ちやすい：雨水でボディーの泥汚れや鳥のフンがふやけて柔らかくなるため、軽い力でスッキリ落とせま す。
＊水シミができにくい：晴れた日の洗車は水道水が乾いて水シミになりやすいですが、雨の日の不純物が少なく、拭き上げの手間を省けます。
＊劣化の防止：雨水に含まれている酸性成分や黄砂を一度リセットすることで、塗装のダメージやコーティングの劣化を防げます。
梅雨時の洗車デメリット
＊雨ジミができやすい：洗車後に残った水滴と、雨に含まれてる大気中のチリや排気ガスが混ざり、ボディに残りやすくなります。
＊コーティングが定着しにくい：ワックスやコーティング剤は乾燥に時間がかかるため、施工直後に雨が降られるとムラになったり流れたりします。
＊作業しづらい：雨の中での作業は、カッパを着るなどの雨対策が必要で風邪をひいたり滑って転倒するリスクがあります。
梅雨時の洗車時メリットの深堀り：なぜ雨の日の洗車は効果的なのか
・【酸性雨】の蓄積リセット：日本の雨は弱酸性です。乾くと酸性成分が濃縮され、塗装（クリア層）を溶かしてクレーター状のシミ（エッチング）を作ります。これを洗い流す価値は非常に高いです。
・純水に近い雨水：水道水にはカルシウムやマグネシウムが含まれ、これが乾くと白い頑固な「イオンデポジット」になります。実は、降り始め以外の雨水にはこれらのミネラルがほぼ含まれていません。
・摩擦キズの軽減：ガチガチに固まった泥やホコリにいきなりスポンジを当てるとキズがつきます。雨でふやけた状態なら、最小限の摩擦で安全に汚れを流せます。
梅雨時の洗車時のデメリットの深堀り：なぜ雨の日の洗車は難しいのか
・「初期硬化」の失敗：市販のガラス系コーティング剤の多くは、完全な定着（初期硬化）するまでに数時間～24時間ほど『水分厳禁』の期間が必要です。この間に雨に濡れると、効果が半減します。
・油膜の再付着：雨の日は、前の車が跳ね上げる路面の油分（アスファルトや排気ガスの油）がボディやフロントガラスに付着しやすい状態です。洗車直後でも、走行するとすぐに油膜がつきます。
・拭き上げの判断ミス：《雨だから拭かないていい》と放置すると、ボディに残った水道水（洗車で使った水）と雨水が混ざり、結果的にシミの原因を作ってしまいます。
梅雨時の洗車機のメリット
＊時短で雨の合間に洗える：わずか５分から10分で終わるため、梅雨の貴重な晴れ間や雨が止んだタイミングを逃さずサッと洗えます。
＊高圧G（下回り洗浄）が強力：梅雨時に最も汚れる車の下回りや足回りの泥・塩分を強力な高圧下部洗浄（オプション）で一気に洗い流せます。
＊強力な風で水滴を飛ばせる：洗車機の終盤のブロー（送風）により、ボディの隙間に入り込んだ雨水や水道水を強力に吹き飛ばし、シミのリスクを減らせます。
梅雨時の洗車機のデメリット
＊吹き上げるスペースが雨だと使えない：屋根のない洗車場の場合、洗車機から出た後に雨が降っていると、結局手作業での丁寧な拭き上げやコーティングができません。
＊細かな砂キズがつくリスク：梅雨時は車に大量の砂や泥が乗っています。事前の予備洗浄（高圧スプレー）をせずにそのまま洗車機にいれると、ブラシが砂を巻き込んで細かなキズがつく原因になります。
＊コーティングの耐久性が低い；洗車機のメニューにある〔撥水コート〕などは手軽ですが、手塗りのガラスコーティングに比べて雨で流れやすく、梅雨時期は長持ちしません。
梅雨時に実践すべき『賢い洗車テクニック』
＊下回り・足回りを最優先する：梅雨時期に最も汚れるのは、泥やピッチ・タールが跳ね上がる｛ホイール｝と｛フェンダー内側｝です。ここを洗うだけでも車の美観は劇的に変わります。
＊拭き上げには「純水」か「吸水クロス」：洗車後の拭き上げは必須です。大判マイクロファイバークロスで一気に水道水を吸い取り、ボディに水道水の成分を残さないようにします。
＊｛親水・疎水性｝のコート剤を選ぶ：梅雨前にコーティングするなら、水玉になる「撥水性」よりも、水がサーッと流れる「親水性」や「疎水性」がおすすめです。レンズ効果による雨ジミ（ウォータースポット）を防げます。
