「鶴見川の源流」を求めて、自転車で上流へとたどる旅の第2回！
今回は、第1回の続きで
『恩田川合流点～小田急線鶴川駅付近』までを紹介しようと思います。
～「恩田川合流点から小田急線鶴川駅」～
JR横浜線の中山駅付近。支流の恩田川との分岐から遡ります。
横浜市営地下鉄グリーンラインの川和町駅や東急田園都市線の市が尾駅付近を通過したあと、川崎市や東京都町田市を縫うように走ります。そして、小田急線鶴川駅までの鶴見川（途中からの別名「谷本川」）を堪能して行きます。
（2026年10月撮影へたまる）
（2026年10月撮影へたまる）
④市ヶ尾（谷本）
横浜市営地下鉄グリーンライン
「川和車両基地」と「川和遊水地」
約1kmさかのぼると、横浜市営地下鉄グリーンラインの鉄橋と車道の精進橋が見えてきます。
グリーンラインの川和町駅近くに位置します。
ここは、比較的新しく開発された地域で、橋は平成22年（2010年）3月竣工とあります。
（2026年10月撮影へたまる）
対岸に渡り見渡せるのは、グリーンラインの川和車両基地（車庫）です。
地下鉄グリーンラインの車両が留置しているのが見えますが、その地下は川の溢れた水を一時的に溜める遊水地となっているのです。
新横浜にも同じような遊水地がありますね。
（2026年10月撮影へたまる）
川のヘリには越流堤の口があ～んと開いていて、氾濫しそうな時にはここから水が流れ込んでいきます。
中には広い地下の空間があります。
（2026年10月撮影へたまる）
（2026年10月撮影へたまる）
浜なし
この辺りからしばらく続いて見られるのが、青いネットで覆われた農園です。
そう言えば…むかし耳にしたことがあった、おそらく梨農園だろうと思いました。
調べてみました…「浜なし」でした。
（2026年10月撮影へたまる）
「浜なし」は横浜で作られた梨のブランドのことで、豊水・幸水・新水・菊水といった品種をより甘くおいしく丁寧に育てられたものという梨です。
始まりは昭和20年の終戦直後のころからだそうです。
一般のスーパーには出さずに、直売がほとんどのようなので、なかなか貴重なブランド梨ですよね。
評判の良い品質だそうですが、横浜市民のへたまるは一度も口にしたことがないので、来年は「初浜なし」を食してみたいと思います。
（2026年10月撮影へたまる）
（2026年10月撮影へたまる）
ここで川面へ目を移すと…水草がきれいに揺れていました。
（2026年10月撮影へたまる）
東急田園都市線 市ヶ尾駅付近（谷本）
にぎやかな生活音がするこの辺りは、東急田園都市線市が尾駅近くの横浜市青葉区の中心地です。
にぎやかではありますが、畑や田んぼもあったり、おしゃれな住宅街や駅で、家族づれがゆっくり休日を過ごしていたりと、落ち着いて住めそうなバランスの良い地域になっています。
渋谷方面にも一本で行けますしね。
グルグルと渦を巻いた白っぽい建造物が目に入ってきました。東名・首都高速道路「横浜青葉JTC・IC」です。
首都高速の方は、最近出来た高速道路で、鶴見区生麦につながっています。
まさに、この記事で取り上げている鶴見川河口付近まで続いているのです。ただ、ほぼ川沿いに通っているわけではないですがね。
（2026年10月撮影へたまる）
*逆光で反射してしまいました。
その先には、東急田園都市線が鶴見川橋梁を軽快に駆け抜けていく光景も見られます。
（2026年10月撮影へたまる）
鶴見川の上流域の別名「谷本川」の由来の土地ですね。
河口から23.6km。源流まであと半分の所まで来ました！
河口から23.6kmの表示
（2026年10月撮影へたまる）
この辺りから川幅がさらに狭くなります。
（2026年10月撮影へたまる）
⑤横浜・川崎・町田 「都県市境」
ここからは、横浜市・川崎市・東京都町田市の三都市の境を出たり入ったりして楽しめる地帯に入っていきます。
（2026年10月撮影へたまる）
鴨志田川の合流点
小さな支流「鴨志田川」ですが、さかのぼった所に横浜・川崎・町田市民には有名なレジャー公園「こどもの国」があります。
この辺の川沿いは、畑と小さな処分場が目立った感じで、のどかな印象でした。
（2026年10月撮影へたまる）
（2026年10月撮影へたまる）
麻生川の合流点・恩廻公園調節池
神奈川県川崎市麻生区を流れる支流「麻生川」との合流点にたどり着きました。
実は、ここも鶴見川にとって重要な設備のある場所です。
（2026年10月撮影へたまる）
合流点の水に触れられる親水広場で、ちょっとコーヒー休憩。
麻生川との二股の先端になっているところです。
子供たちがビショビショになりながら川遊びをしていました。鶴見川では珍しい光景だなと思いました。
この辺の水は見た目だと、下流とだいぶ違ってきれいなんですね。
（2026年10月撮影へたまる）
重要な設備とはこれですね。新横浜・川和にもあった、増水時の氾濫対策の設備です。
（2026年10月撮影へたまる）
「恩廻公園（おんまわしこうえん）」と呼ばれる公園の遊歩道地下に、長さ593m、直径約15ｍの長くて太いトンネル空間があります。そのトンネルに溢れた水が流れ込んで、街への氾濫を防ぐ仕組みです。
ここは、横浜市・川崎市・東京都町田市がちょうど入り組んでいる地域になります。
三市民の命を守る施設なのですねぇ。
越水堤からあふれた水がトンネルへと入っていきます。
（2026年10月撮影へたまる）
真光寺川の合流点
またまた川の合流点です。真光寺川です。
数kmの短い川ですが、上流は暗きょ（地面下に隠れて流れている）になっています。（ウィキペディアによる）
（2026年10月撮影へたまる）
＊逆光によるフレアをAIで削除加工しています
（2026年10月撮影へたまる）
ここでは、サギとカモが集ってのんびりと過ごしていました。
（2026年10月撮影へたまる）
（2026年10月撮影へたまる）
小田急線 鶴川駅
真光寺川から少し行くと、今回の目標地点「小田急線 鶴川駅」です。
駅と駅周辺は、再開発のため工事中でした。
駅周りともに、2030年目指して広々とした立派な駅に生まれ変わるらしいですよ。
（2026年10月撮影へたまる）
鶴見川の方はこんな感じ。
市ヶ尾あたりの川幅と変わらないように感じますが、川沿いは住宅地がほとんど。駅前だけあって人口密度が少し高そうな雰囲気になりました。
（2026年10月撮影へたまる）
ここまでの「まとめ」
- 周辺の雰囲気：「畑」（特に梨農園）と「街の工場・作業場」が印象的でした。
新横浜方面に比べると、人の交流が濃いような肌感覚でした。 - 川幅と流れ：市が尾駅（谷本）付近辺りから、更に川幅が狭くなり出して、水深も浅くなり、流れが目に見えるように早くなったように感じました。
- 鼻の感覚：この区間は特に香りを感じることはなかったのですが、後半からは落ち葉焚きの懐かしい煙の臭いがしました。昔ながらの地域なのですね。
河口からここまで見てきて、ずいぶん鶴見川のことを知ることが出来ました。氾濫対策も思っていたよりシッカリしいるんですねぇ。
そして、麻生川合流点の広場で、子供たちが川に入って水遊びしていたのを見て、何だか嬉しくなりましたよ。
次回は、源流に近い上流まで行く予定です。
